Le chalutage pélagique en bœuf
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Le chalutage pélagique en bœufs est presque identique au chalutage simple, à la différence près que les panneaux de chalut pélagique ne sont pas utilisés au cours du remorquage par les deux bateaux. La distance entre les bateaux détermine l'écartement du filet, la longueur des câbles de remorquage et/ou la vitesse de remorquage déterminent la profondeur de l'engin.
L’un des bateaux jette le filet à l’eau pendant que l’autre se place à proximité pour ramasser les brides. Une fois que les deux funes sont attachées, des câbles de longueur appropriée sont déroulés et les bateaux s’avancent vers les bancs de poissons ciblés.
Comme pour les chaluts bœufs de fond, l’absence de panneaux de chalut permet à deux bateaux de puissance modérée, de remorquer un chalut relativement large.
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Potential Impacts (Biological/Environmental) Gear Selectivity Regulation Biological
• Capture of non target fish species (minimal as single species fishery)
• Incidental bycatch of cetaceans
• Capture/discarding of undersized target species
Environmental
• Minimal - no interaction with seabed
• Mesh size
• Wing/net body design
• Height in water column
• Net size
• Minimum mesh size
• Minimum fish sizes
• % of catch mix retained on board
Improvement measures and initiatives taken by Scottish Fishermen
• Through 2005/6 Areas IV & VI had 400 pelagic trawl fishing operations monitored by the SMRU to record cetacean bycatch. None was observed on any of these trips.
• Scottish Industry/Science partnership is currently working to investigate technical measures which can be employed in Scottish pelagic trawls to reduce the capture of juvenile mackerel.
• Moves by industry to convert mackerel trawls to Dynema fibre (an extremely lightweight, strong, non-stretch, polyethylene) has reduced twine diameter, overall gear weight, and sweep and warp replacement. This has resulted in significant reductions to drag and savings on fuel consumption, thus reducing carbon footprint.
• Mackerel trawls are now incorporating hexagonal mesh sections of net in the wings and around the net mouth, which are reducing net drag and fuel usage.
