Le chalutage pélagique
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Le chalutage pélagique utilise de larges filets fabriqués à partir de fils solides et fins, dotés de l'élasticité et de la robustesse nécessaires pour résister aux fortes pressions liées aux remontées de gros volumes de poissons, notamment lors d’intempéries. Les filets sont généralement virés et remontés à bord au moyen d'enrouleurs, afin de réduire le risque d’obstruction de l’engin. La taille des mailles du filet diminue de section en section jusqu’au cul de chalut.
Contrairement aux chaluts de fond, un contact léger ou inexistant avec le fond est requis. Si la pêche a lieu à proximité du fond, les gros poids placés sur chaque bride inférieure touchent le fond en premier et empêchent le reste de l'engin d'être en contact avec le fond. Des bourrelets ne sont pas nécessaires mais une chaîne peut être ajoutée à la ralingue de fond en guise de lest, pour que l’engin s’ouvre correctement pendant la virée.
L’emplacement des bancs de poissons est détecté par les échos d’un sondeur ou d’un sonar.
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Potential Impacts (Biological/Environmental) Gear Selectivity Regulation Biological
• Capture of non target fish species (minimal as single species fishery)
• Incidental bycatch of cetaceans
• Capture/discarding of undersized target species
Environmental
• Minimal - no interaction with seabed
• Mesh size
• Wing/net body design
• Height in water column
• Net size
• Minimum mesh size
• Minimum fish sizes
• % of catch mix retained on board
Improvement measures and initiatives taken by Scottish Fishermen
• Through 2005/6 Areas IV & VI had 400 pelagic trawl fishing operations monitored by the SMRU to record cetacean bycatch. None was observed on any of these trips.
• Scottish Industry/Science partnership is currently working to investigate technical measures which can be employed in Scottish pelagic trawls to reduce the capture of juvenile mackerel.
• Moves by industry to convert mackerel trawls to Dynema fibre (an extremely lightweight, strong, non-stretch, polyethylene) has reduced twine diameter, overall gear weight, and sweep and warp replacement. This has resulted in significant reductions to drag and savings on fuel consumption, thus reducing carbon footprint.
• Mackerel trawls are now incorporating hexagonal mesh sections of net in the wings and around the net mouth, which are reducing net drag and fuel usage.
