Strascico pelagica
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Per la pesca a strascico pelagica si usano grandi reti composte da fili sottili ma resistenti, sufficientemente forti ed elastici da sopportare le enormi tensioni prodotte nel salpaggio di grandi quantità di pescato, specialmente in caso di maltempo. Le reti vengono generalmente calate e salpate da tamburi, per ridurre i rischi di sporcare l’equipaggiamento. Le dimensioni delle maglie decresce sezione per sezione, fino al sacco della rete.
Contrariamente a quanto avviene per la rete a strascico, il contatto con il fondale è scarso o nullo. In caso di pesca in profondità, i grossi pesi attaccati a ognuna delle briglie inferiori toccano per primi il fondale, evitando che il resto dell’equipaggiamento arrivi al fondo. Non sono necessarie lime da piombi, ma possono essere aggiunte delle catene alla ralinga come zavorra, così da garantire un’adeguata apertura della rete in fase di calata.
La posizione dei banchi viene determinata tramite sonar o scandaglio acustico.
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Potential Impacts (Biological/Environmental) Gear Selectivity Regulation Biological
• Capture of non target fish species (minimal as single species fishery)
• Incidental bycatch of cetaceans
• Capture/discarding of undersized target species
Environmental
• Minimal - no interaction with seabed
• Mesh size
• Wing/net body design
• Height in water column
• Net size
• Minimum mesh size
• Minimum fish sizes
• % of catch mix retained on board
Improvement measures and initiatives taken by Scottish Fishermen
• Through 2005/6 Areas IV & VI had 400 pelagic trawl fishing operations monitored by the SMRU to record cetacean bycatch. None was observed on any of these trips.
• Scottish Industry/Science partnership is currently working to investigate technical measures which can be employed in Scottish pelagic trawls to reduce the capture of juvenile mackerel.
• Moves by industry to convert mackerel trawls to Dynema fibre (an extremely lightweight, strong, non-stretch, polyethylene) has reduced twine diameter, overall gear weight, and sweep and warp replacement. This has resulted in significant reductions to drag and savings on fuel consumption, thus reducing carbon footprint.
• Mackerel trawls are now incorporating hexagonal mesh sections of net in the wings and around the net mouth, which are reducing net drag and fuel usage.
